3月16日清晨，旭日初升，待工人們將碗口粗的纜繩解下，偌大的82000載重噸散貨船——“AQUAVITA SEA號”發(fā)出一聲長鳴，緩緩駛離岸邊，開啟它首次真正意義上的長途旅程，順利完成交付。

這是公司代理江蘇韓通船舶重工，為日本船東建造出口的5條82000載重噸Kamsarmax型散貨船最后一條交付船舶，該系列船總長299米，型寬32.26米，型深20.05米，設計吃水12.2米，結(jié)構(gòu)吃水14.45米，航速14.3節(jié)，入籍BV。

時針再往回撥一個月，“AQUAVITA SEA號”的命運似乎還充滿了未知。疫情導致船廠生產(chǎn)人員均未復工，報關(guān)速度較平時也有所下降，年前已確定的諸多事項因疫情原因帶來種種不便，船舶交付在此時變得舉步維艱。

面對困難局面，船舶部全員通力合作，想方設法保持與客戶的密切聯(lián)系，通過電話、視頻等遠程手段努力確保在談項目“不斷線”，積極組織各方協(xié)助船廠與船東溝通項目生產(chǎn)及交付問題；從開證及議付、報關(guān)提單到跟蹤建造進度、財務臺賬往來等等，每一個環(huán)節(jié)都在克服困難爭分奪秒地進行。

除此之外，協(xié)助船廠爭取不可抗力條款，努力避免脫期和交付風險。在多方共同努力之下，雙方約定將原本的船舶交期改至3月份，最終促成了本次交付。自今年以來，公司已經(jīng)成功交付兩條船舶訂單，兩條船能夠在此特殊時期順利交付更顯來之不易。

目前我司本年度還有待交付船舶4條，船舶部一刻也沒有松懈緊繃的弦，全員時刻跟蹤船舶建造所要經(jīng)歷的進口設備、進料加工、船舶組裝和建造進度等，全力保證項目進度如期順利進行，讓船舶業(yè)務跑出了“加速度”。

當前，正是抓好疫情防控和復工復產(chǎn)雙重工作的重要節(jié)點，在這個特殊的開年，公司主動作為、創(chuàng)新思路，外貿(mào)業(yè)務各條線均取得突破，無疑為今年“打贏防疫攻堅戰(zhàn)和年度業(yè)務攻堅戰(zhàn)”振奮了信心，奠定了基礎(chǔ)。